Gdy udało się wyrzeźbić uszy nowego alternatora, dorobić z blachy przejściówkę (bo kable miały za małe oczka) - to na koniec okazało się, że pasek klinowy jest za krótki. "Ej do Czorta!" - zakląłem siarczyście!
W tym czasie mój Senior-Master-Chef-Engineer-Main-Mechanic - kolega Sławek walczył z ożywieniem hamulca ręcznego. Niestety w nierównej walce zostaliśmy pokonani przez wredną rudą, zwaną czasem korozją. To (w języku mechaników to ponoć dźwignia) co powinno się zgrabnie ruszać - zapiekło się i mówiąc po chińsku: ni-chu-ja!
Poza tym komputer po podłączeniu pod OBD3 i CAN pokazał, iż "Bremsebelage 0% - Achtung Stahl" ;) To najnowsza technologia - podłączenie neuronowe. Tego nie ma nawet w najnowszych BMW i Mercedesach!
Widzisz okiem, macasz palcem i mózg sam wie, że została sama blacha! Niesamowita technologia kosmiczna! Nie myślałem, że dożyję czasów, gdy polski przemysł motoryzacyjny w połączeniu z koreańską siłą roboczą (lub odwrotnie) będzie wprowadzał takie newsy! Do wymiany okazał się również wężyk elastyczny, który co prawda się trzyma, ale jego dni są policzone.
Więc żeby nie składać niepotrzebnie nie do końca sprawnego wozu i potem rozkładać, stanęliśmy na stanie takim:
Ponadto w kwestii przygotowań od strony elektronicznej, to testujemy dwie nawigacje off-line dla systemu Android.
Jest to płatny Sygic (7 dni za darmo) oraz całkiem darmowe Be-On-Road.
Sygic wydaje się być lepszy, ma dożywotnią aktualizację map i jest na niego promocja -55% (Europa+PL kosztuje 25EUR).
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.sygic.aura&hl=pl
Be-On-Road wydaje się również całkiem sensowny, jednakże nikt nie gwarantuje jakości darmowych map, ściąganych z Openstreetmap.
https://play.google.com/store/apps/details?id=cz.aponia.bor3&hl=pl
Jak już potestujemy - damy znać na co się zdecydowaliśmy.
Tyle na dziś, na dobranoc powiem tylko:
Bang bang, gimme five brothaaa! Till next time!
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz